随着冬季的来临，网约车 “臭车” 现象愈发凸显，相关话题“越来越容易打到臭车了”又一次在12月23日晚间冲上热搜。这一问题不仅困扰着乘客，也成为网约车行业亟待解决的顽疾。对此，网约车平台滴滴在其官方微博发公告表示：“非常抱歉和惭愧，没能为大家提供一个相对清新的出行环境，影响了大家的用车体验。”滴滴表示，目前正开展“异味车”治理专项，争取改善大家的用车体验。
从表面上看，“臭车” 的成因是多方面的。车内装饰材料散发的味道，如塑料、皮革等原材料以及加工过程中化学药剂的气味，是基础性的因素。然而，司机和乘客的行为也对车内气味产生了重要影响。司机的个人卫生状况不佳、在车内吸烟，以及车载空调未及时清理，滋生了大量微生物，这些微生物及其分泌物混合在一起，形成了复杂难闻的异味，甚至会让乘客感到不适。
深入探究会发现，司机群体也面临着诸多无奈。在竞争激烈的网约车市场中，司机数量大幅增加，而订单量的增长却相对缓慢，人均订单量明显下降。这导致司机为了维持收入，不得不延长工作时间，很多司机每天工作时长超过 14 个小时，甚至有人直接睡在车里。在如此高强度的工作状态下，司机根本无暇顾及车内卫生的保持和异味的清除。而且，为了提神，他们依赖速溶咖啡、槟榔、香烟等物品，这反而加重了车内的异味。
从根源上讲，网约车市场的竞争格局和司机的收入困境是 “臭车” 问题难以彻底解决的深层次原因。平台为了吸引用户，大量发放优惠券，推广 “特惠”“一口价” 订单，这虽然在一定程度上降低了乘客的出行成本，但却压缩了司机的利润空间。司机在收入减少的情况下，只能通过增加工作时长来弥补，从而陷入了一个恶性循环：工作时间越长，车内异味越重;车内异味越重，乘客体验越差;乘客体验越差，司机收入可能进一步受到影响。
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